Frage:
Wie navigiert man im Drohnenrennen mit Multirotoren auf der Strecke?
Drones and Whatnot
2020-04-18 04:12:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Immer wenn wir Drohnenrennen beobachten, gibt es normalerweise einen Kurs, der in Kegeln markiert ist.

Wenn es jedoch ein Hindernis wie eine Jakobsleiter gibt, kennen die Rennfahrer die Reihenfolge, in der sie die einzelnen Rennen durchlaufen müssen Lücken. In ähnlicher Weise sehen wir manchmal Rennfahrer, die zweimal hintereinander durch dasselbe Tor fliegen.

Woher wissen sie das?

Gibt es eine spezielle Möglichkeit, die Strecke zu markieren? Universal, gibt es vor dem Rennen ein Briefing oder gibt es eine andere Methode?

Drei antworten:
#1
+6
FlashCactus
2020-04-18 17:14:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ich bin ausgegangen und habe einen echten Rennfahrer danach gefragt.

Normalerweise gibt es einige visuelle Hinweise. Der Kurs ist in Kegeln angelegt, die Flaggen sind asymmetrisch, sodass Sie wissen, auf welcher Seite Sie passieren sollten. Auf den Toren, durch die Sie zweimal fliegen müssen, befindet sich normalerweise etwas (heller Stoff, eine Flagge, ...) daneben Sie fliegen herum, bevor Sie zurück ins Tor gehen usw. Die Kegel selbst sind nicht nur eine flache Schnur, sondern in bestimmten Mustern angeordnet. Wenn beispielsweise die Kegelfolge in einem Pfeil endet, bedeutet dies normalerweise, dass Sie nach oben gehen sollten (oder höher, dh bei zwei übereinander gestapelten Toren), während eine senkrechte Linie den Eintrittspunkt der Kegelkette markiert

Manchmal sind die Spurelemente unterschiedlich (und asymmetrisch) gefärbt, um die Richtung anzuzeigen. Einige Elemente haben nur kanonische Verwendungszwecke, basierend auf ihrer Form: Sie sollten durch Tore gehen, neben Flaggen fliegen, die Tauchtore tauchen ... Die Leiter des Jakobs wird fast immer nacheinander von oben nach unten geführt (während Sie nach rechts oder links gehen sollten variiert von Spur zu Spur).

Allerdings gibt es für diese Cues keinen allgemein akzeptierten, in Stein gemeißelten Standard. Welche verwendet werden, hängt stark von den Materialien ab, die den Rennorganisatoren zur Verfügung stehen, wie viel Zeit sie zum Einrichten der Strecke benötigen, vom Layout der Strecke usw. Zum Beispiel können Flaggen entweder aus Stoff auf einer federnden Stange bestehen (in diesem Fall von Ihnen fliegen auf der konvexen Seite), oder sie können aufblasbar und gebogen sein, um über dem Boden zu hängen (in diesem Fall fliegen Sie unter dem Überhang auf der konkaven Seite).

Die meisten Drohnen-Rennligen haben ihren eigenen Standard, wie verschiedene Streckenelemente und Manöver auf der Rennstrecke markiert werden sollen, und versuchen, sich daran zu halten. Selbst dann können einige kleinere lokale oder regionale Veranstaltungen der Liga dadurch eingeschränkt werden, dass die Organisatoren nicht über alle erforderlichen Materialien verfügen. Außerdem kann man nicht alles auf den komplizierteren technischen Spuren markieren oder es eindeutig markieren. Manchmal werden einige Teile der Strecke vom Gelände selbst gebildet, d. H. Ein verlassenes Gebäude oder eine natürliche Felsformation. In diesem Fall gibt es keinen Standard und die Trackdesigner müssen kreativ werden, um überhaupt klar zu machen, wo sich die Tore befinden!

Visuelle Hinweise sind also nicht alles. Viele Rennen sind darauf angewiesen, den Piloten mitzuteilen, wie die Strecke vor dem Rennen geflogen werden soll. Manchmal ist es eine mündliche Einweisung, manchmal ein gedruckter Schaltplan. Manchmal wird die Strecke weit im Voraus veröffentlicht, damit die Piloten auf ihrem Heimatfeld oder in einem Simulator trainieren können. Es könnte sogar eine Video-Komplettlösung oder einen DVR eines Übungslaufs geben. Darüber hinaus führen viele Ligen am oder vor dem Renntag tatsächlich einen physischen Spaziergang durch die Strecke durch (ähnlich wie bei Formel-1-Autorennen), sodass die Marschälle und Piloten Herausforderungen, bestimmte Gegenstände und Gefahren usw. besprechen können.

Für ernsthafte Rennen spielt es letztendlich keine Rolle, wie die Strecke selbst markiert ist. Während des eigentlichen Rennens bleibt Ihnen keine Zeit, um zu überlegen oder herauszufinden, was als nächstes kommt, indem Sie die Strecke analysieren. Der Rennfahrer weiß im Voraus, welches Tor oder Manöver nach demjenigen kommt, durch das er fliegt, und nimmt es vorweg, höchstwahrscheinlich auch zusammen mit dem danach. Die Kenntnis der Strecke ist ein sehr wichtiger Faktor für den Gewinn eines Rennens, da der Pilot die erforderlichen Manöver starten muss, um die schnellste (was normalerweise kürzeste ) Flugbahn zu haben das nächste Tor passieren , während er das vorherige noch nicht passiert hat .

Neben dem vorherigen Training und dem Erlernen der Strecke aus den angegebenen Materialien dürfen die Rennfahrer vor dem Rennen immer einige Runden um die eigentliche Endstrecke fliegen, um sich deren Layout zu merken. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da sich die tatsächliche Rennstrecke immer geringfügig von der Trainingsstrecke unterscheidet, die sie möglicherweise für sich selbst gebaut haben. Während dieser Trainingsrunden finden sie auch heraus, wie die Elemente dieser bestimmten Strecke so schnell wie möglich angegangen werden können, und entwickeln so eine optimale Flugbahn oder Rennlinie , wie sie normalerweise genannt wird.

Am Ende dienen die Markierungen auf der Strecke nur dazu, die ersten paar Runden zu unterstützen, während die Strecke vom Piloten gelernt wird, und danach übernimmt der Speicher.

Dies ist eine sehr informative und interessante Antwort - danke!
@RoryAlsop Danke, habe deine Antwort zur Antwort hinzugefügt.
#2
+4
ifconfig
2020-04-18 09:48:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nach allem, was ich gehört habe, sind Rennen wie diese auf Briefings angewiesen, bevor die Rennfahrer Zeit für ihre Trainingsrunden bekommen. Dies gibt den Rennveranstaltern die Freiheit, es jedes Mal zu verwechseln und Rennen interessant zu halten.

Natürlich hindert nichts ein Rennen daran, das Layout zu veröffentlichen, das sie zuvor für Rennfahrer verwenden möchten studieren. Sie könnten ihre Kurse auch anhand von Layouts modellieren, die von Ligen wie MultiGP und DRL erstellt wurden, falls sie dies entscheiden sollten.

Beispielsweise zeigt eine -Seite auf Oscar Liangs Website ein Beispielrennen Streckenlayout, das von den Rennveranstaltern kopiert werden könnte, und diese Website zeigt eine ganze Reihe weiterer Beispiele für das Streckendesign, auf die sich die Rennveranstalter beziehen könnten.

Sehr interessant - danke!
#3
+3
Ben Wilson
2020-04-19 11:00:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bei unseren Rennen gehen wir vor dem Rennen immer als Gruppe über die Strecke. Der Streckenplaner wird alle während des Streckenlaufs durch alle Hindernisse führen.

Wir werden uns während des Trainings auch gegenseitig Video-Feeds ansehen, um die Strecke zu lernen und einem Piloten mitzuteilen, ob sie den falschen Weg eingeschlagen haben.

Gut zu wissen, danke, das macht sehr viel Sinn!


Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 4.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
Loading...