Frage:
Was bedeutet "Kontrolle eines Gebäudes" in der britischen Flugsicherungsverordnung für unbemannte Flugzeuge?
Kralc
2020-04-16 03:28:49 UTC
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Die britischen Drohnenbestimmungen enthalten die Anforderung, dass Kameradrohnen nicht innerhalb von 50 Metern von Schiffen, Fahrzeugen oder Strukturen geflogen werden dürfen, die nicht unter der Kontrolle des Betreibers SUA sup> 1 sup> oder des Fernpiloten von stehen das Luftfahrzeug "(Quelle: GAP 393 Artikel 95 Absatz 2 Buchstabe c), gehen Sie jedoch nicht näher darauf ein, was" Kontrolle "bedeutet.

Zum Zwecke der Sitzung Welche Kriterien sollten erfüllt sein, damit ein Schiff / Fahrzeug / eine Struktur unter der Kontrolle des Fernpiloten steht? Ich würde mir zum Beispiel vorstellen, dass Ihr Haus unter Ihrer Kontrolle steht, aber (inspiriert von dieser Frage) was müssten Sie tun, um einen gemeinsamen Wohnsitz als solchen zu betrachten?

[1] Das CAP393-Dokument definiert SUA als "Small Unmanned Aircraft"; Dies ist analog zu einer Drohne oder einem UAV.

Dies ist eine interessante Frage, aber ich denke, dass dies eher in den Zuständigkeitsbereich einer Rechtsgemeinschaft fällt als in eine Zuständigkeit für RC-Flugzeuge.
Ich weiß, dass Vorschriften derzeit ein kontroverses Thema sind. Da dies jedoch in der Startphase (https://area51.meta.stackexchange.com/q/29983/208726) besprochen wurde und der Konsens zu sein schien, dass sie willkommen sein sollten, dachte ich, ich würde sehen, was der Appetit ist.
Ich bin damit einverstanden, dass Vorschriften in Bezug auf Drohnen speziell zum Thema gehören, bin mir jedoch nicht sicher, ob dieser spezielle Fall zum Thema gehört, da er sich nicht direkt auf RC-Flugzeuge bezieht, sondern auf technische Formulierungen innerhalb des Gesetzes. Natürlich werde ich nicht dafür stimmen, diese Frage zu schließen, da sie immer noch sinnvoll ist, und ich sehe, woher Sie kommen - so wie es aussieht, gibt es noch keine Posting-Kultur an der Stapelbörse, also bin ich interessiert zu sehen Wie die Leute auf deine Frage antworten.
Ich stimme zu, einige Vorschriften sind thematisch, diese Frage scheint sich jedoch mehr auf Eigentum und weniger auf tatsächliche Drohnen und Modellflugzeuge zu beziehen.
Ich verstehe die engen Abstimmungen hier nicht. Bei dieser Frage geht es um die Gesetze, die vorschreiben, wo und unter welchen Umständen Sie Ihre Drohne fliegen dürfen. Das scheint ganz im Rahmen dieser Seite zu liegen. Auf aviation.stackexchange haben wir viele Fragen zu den rechtlichen Aspekten des Betriebs von Flugzeugen, und meiner Erfahrung nach passt es recht gut zu allen anderen betrieblichen und technischen Themen, die dort behandelt werden.
@JacobB Es geht um das Gesetz, da es sich direkt auf das Fliegen von Drohnen bezieht. Welcher Rechtszweig darunter fällt, ist für mich nicht wirklich relevant, solange Sie ihn kennen müssen, um eine Drohne legal fliegen zu können.
Einer antworten:
#1
+6
Kralc
2020-04-16 03:56:38 UTC
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Ich habe in CAP 722 - dem Leitfaden für Drohnenregeln in Großbritannien - eine vernünftige Antwort gefunden.

Kurz gesagt, es kann sich um ein Schiff, ein Fahrzeug oder eine Struktur handeln unter Ihrer Kontrolle, wenn Sie die Erlaubnis des Kapitäns / Fahrers / Besitzers haben und alle Personen unter Ihrer Kontrolle sind. Damit Personen unter Ihrer Kontrolle stehen, müssen sie bereit und in der Lage sein, die Anweisungen und Sicherheitsanweisungen des Piloten zu befolgen.

Die Langversion (korrekt April 2020):

Nach Artikel 95 Absatz 2 Buchstabe c unterliegen Referenzschiffe, Fahrzeuge und Bauwerke der Kontrolle eines entfernten Piloten oder Betreibers. Ein Schiff oder Fahrzeug kann als „unter der Kontrolle“ einer Person stehend bezeichnet werden, wenn:

  • dieses Fahrzeug oder Schiff zum Zwecke der Teilnahme am Flugbetrieb anwesend ist; und
  • Der Betreiber des Fahrzeugs oder Schiffs (z. B. der Fahrer eines Autos oder der Kapitän eines Schiffes) und alle Passagiere stehen unter der Kontrolle des Fernpiloten und es ist vernünftigerweise zu erwarten, dass sie den Anweisungen und der Sicherheit folgen Vorsichtsmaßnahmen zur Vermeidung ungeplanter Wechselwirkungen mit dem kleinen unbemannten Flugzeug; und
  • Der Eigner oder eine andere Person mit Interesse an dem Schiff oder Fahrzeug (z. B. ein Leasingnehmer) hat einer UAS die Erlaubnis erteilt, innerhalb von 50 Metern Entfernung von diesem Fahrzeug oder Schiff zu arbeiten.

Eine Struktur kann als "unter der Kontrolle" einer Person stehend bezeichnet werden, wenn:

  • der Eigentümer oder eine andere Person, die an der Struktur interessiert ist (z. B. ein Leasingnehmer) erteilte einer UAS die Erlaubnis, innerhalb von 50 Metern Entfernung von dieser Struktur zu arbeiten; und
  • Alle Insassen der Struktur stehen unter der Kontrolle des Fernpiloten.

Der Vollständigkeit halber bezieht sich das Dokument auf die Kontrolle von Personen:

Personen, die unter der Kontrolle des SUA-Betreibers oder des Fernpiloten stehen, können im Allgemeinen definiert werden als:

  • Personen, die ausschließlich zum Zwecke der Teilnahme am Flugbetrieb anwesend sind.
  • Personen unter der Kontrolle des Event- oder Site-Managers, von denen vernünftigerweise erwartet werden kann, dass sie Anweisungen und Sicherheitsvorkehrungen befolgen, um ungeplante Interaktionen mit dem kleinen unbemannten Flugzeug zu vermeiden. Zu diesen Personen könnten Baustellen- oder andere Industriearbeiter, Mitarbeiter der Film- und Fernsehproduktion sowie andere vorab unterrichtete, nominierte Personen gehören, die eine wesentliche Aufgabe im Zusammenhang mit der Veranstaltung erfüllen müssen.

Zuschauer oder andere Personen, die für Sport- oder andere öffentliche Massenveranstaltungen versammelt sind und nicht speziell für den Flugbetrieb eingerichtet wurden, gelten nicht als „unter der Kontrolle“ des SUA-Betreibers oder des Fernpiloten.

Grundsätzlich müssen Personen, die bei einer öffentlichen Massenveranstaltung unter der Kontrolle des SUA-Betreibers oder des Fernpiloten stehen, in der Lage sein:

  • zu entscheiden, ob sie am kleinen unbemannten Flugbetrieb teilnehmen oder nicht;
  • verstehen das Risiko, das für sie mit dem Flugbetrieb kleiner unbemannter Flugzeuge verbunden ist;
  • haben angemessene Sicherheitsvorkehrungen getroffen, die der Bauleiter und der SUA-Betreiber während des Zeitraums eines Flugbetriebs für sie getroffen haben;
  • haben keine Einschränkungen für ihre Beschäftigung mit dem Zweck der Veranstaltung oder Aktivität, für die sie anwesend sind, wenn sie sich nicht für die Teilnahme am Betrieb kleiner unbemannter Flugzeuge entscheiden.

Hinweis: Beispielsweise reicht es nicht aus, wenn Personen auf einer öffentlichen Veranstaltung über Beschallungssysteme oder Websites über den Betrieb des kleinen unbemannten Flugzeugs informiert wurden Veröffentlichung, E-Mail, Text und elektronische oder andere Ticketing-Mittel usw., ohne auch die oben genannten Punkte erfüllen zu können. Gelegentlich wurden jedoch Genehmigungen für kleine unbemannte Flugzeugflüge bei öffentlichen Veranstaltungen erteilt, bei denen es sich um einen getrennten Startort innerhalb des Hauptereignisses handelte, wobei das Flugzeug nur vertikal innerhalb strenger seitlicher Grenzen operierte, so dass es direkt über dem Startplatz blieb . Solche Flüge können auch durch eine Höhenbeschränkung und die Toleranz des Flugzeugs gegenüber Windeffekten und Batterielebensdauer begrenzt sein.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 4.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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